Wat ugefaang als eng "Spezial Duty" Linn vun 6 Axel Lokomotiven huet zu de Standardkraft evoluéiert fir bal all de lokale Bedierfnisser. D'SD-Serie EMD beinhalt déi meeschte verkafte Lokomotive Modeller aus all Zäit. Vun der Mainline fir Museksammelkreesser an alles tëschent, bleift d'SD Serie eng populär Lokomotivewahl op Eisenbunnsgréisst vun alle Gréissten, dorënner Modellbunnen.
01 vun 20
SD7 / SD9
D'Lokomotive, déi alles gemaach huet! Déi Sechs-Axe déi selwecht wéi de populäre GP7 dës Lokomotiven waren entworf mat Branchen a Gaardendienst. Déi ähnlech Aussiichten SD9 huet kleng Verbesserungen ugebueden
02 vun 20
SD35
De SD35 gëtt duerch seng kleng Statur liicht ënnerscheet. Mat engem Kappe wéi de méi gewéinleche SD40, benotzt den SD35 de selwechte Frame wéi den SD7 - e bëssche méi kleng Plaz fir de Brennstofftank a ganz kuerz Plattformen.
D'SD40 gouf als Mëttelwaartoptioun agefouert, déi am fréie Joer vun der méi grousser SD45 iwwerschratt war. Seng Zouverlässegkeet an Effizienz huet séier Käschte betrëfft Käfer awer an d'SD40 géif zu engem vun de populäerste an langfristeg EMD-Lokomotiv-Designs sinn.
D'Adaptatioun vum Liewen an den Beräicher huet den SD40T-2 an den SD45T-2 en iwwerpréift Kriiseraart, dat d'Iwwerhuelung an d'Stänn an de ville Tunnel laanscht de Südpazifik a Rio Grande gebaut gouf. Haut kënne vun dësen eenzegaartegen Modeller op Eisenbunnen wäit vun der Bierglandschaft ausgehale ginn.
De 3600 hp SD45 war de Schatz vum EMD Katalog 1964, awer am Verkaf an Ruff vum SD40. Den SD45 huet mat sengem ënnerschiddleche Radiateur ënner enger Ofhängegkeet vun de Eisenbunnsseeg an de Fanger gehaalen a vill hunn nach ëmmer d'Schinnen räumen - awer meeschtens sinn op SD40-2 -Späicheren opgebaut.
Demande war staark genuch fir EMD fir d'SD45 -2 ° Normen am Joer 1972 ze aktualiséieren. Obwuel d'Produktioun nëmme kleng ass wéi beim SD40-2, huet de SD45-2 de gréissten Deel vun de Problemer mat der fréierer SD45 eliminéiert an eng handvoll Still Roam d'Schinne an der moderner Ära.
11 vun 20
SD50 Conrail 6707 huet e spezielle Lackschema fir d'Servicemen a Frae vum persesche Golfkriege 1990 ze honoréieren. D'Lokomotive war ee vun véier Unitéiten, déi speziell vun der amerikanescher Eisenbunn zum Stützpunkt vun de Truppen gemoolt hunn. ®2010 Ryan C Kunkle, lëtzt op About.com, Inc.
Den SD50 wäer déi final Lokomotive benotzt déi selwecht 645 Motorblock, déi méi wéi zwee Joerzéngten erstallt huet. D'Lokomotive wär mat Problemer beweegt ginn an et seet als éischt den éischte Schrëtt an der EMD bei der Bauphase mat GE.
Obwuel nëmmen déi vun der Eisenbunn éischteng operéiert hunn, huet den SD60I oder eelste Kabinescht Modell de Wee fir zukünfteg roueg Kabinn entwéckelt.
De Provokatioun vu gudde Lokomotiven ni stierwen, Norfolk Southern huet vill SD60 Modelle op méi effizient SD60E Lokomotiven opgeriicht. Déi dräi speziell Lacksystemen hunn gehollef fir dës eenzeg Lokomotiven populär ze maachen.
16 vun 20
SD70 Serie
An der Mëtt vun den 1990er hunn d'SD60 d'SD70-Serie ginn. Mat aktualiséiert Mikroprozess Kontrollen ass den SD70 d'Äntwert op d'EMD op d'Lokomotiven GE Dash 9. Engines waren an der Standard-, Sécherheets- a AC-Trëttermotorversécherung.
Obwuel d'Bezeechnung schéngt vill vun enger Verännerung ze weisen, ass de SD70M-2 verschidde wichteg Ännerungen aus der SD70M. Dës Verbesserunge konnten d'Lokomotiven hunn konform mat méi streng Emissiounsnormen an
De SD80MAC proposéiert eng 5000 hp Locomotive mat engem bewährte Motor a modernen Elektronik. Et war eng méi zouverléissege Alternative fir den 6000 hp SD90MAC. Obschonn nëmmen d'Conrail d'Lokomotiven gekacht sinn, hunn d'Joren duerno hir Loungewiicht iwwer den SD90 Modellen d'Virdeeler vun engem méi sécherem Wee bewäert.
Wéi EMD huet eng 6000 Pompjee-Locomotive versprach, hunn verschidden Eisenbunns ausgedréckt a Interesse. Wen si leschtereg awer iwwerzeegt an d'Schwieregkeete Lokomotiven hunn e rauh Ruff erliewt. Subsequent Modellen reduzéiert d'Muecht an d'Zouverlässegkeet méi staark ginn.