01 vum 03
Block Operation Erlaabt fir verschidde Zich
Martin Hospach / Getty Images Mat DCC-Kontrollsysteme sou séier wéi méiglech, ass d'Konscht vun der Verkéierung vun enger Modellbunn fir verschidde Zuchaktiounen mat konventionelle DC-Energieversuergung net ganz oft. DC-Blockkontrolle bleift e viable Mëttel fir en Layout z'entwéckelen, an Dir kënnt ëmmer an d'Zukunft weidergeleet ginn. Egal ob Dir DC oder DCC benotzt, ginn et nach ëmmer Applikatiounen, wou getrennte Spärblocken e Virdeel sinn.
Blocks
Blockere bezéie sech op de Prozess vun der Divisioun vun de Schinnen a Sektiounen, fir datt Dir eng Zuch unabhängig vun engem aneren an engem benodeelegen Block beherrschen. D'Real Eisenbunn hält och hir Haaptstreet a Blöden, déi duerch Signaler opgeholl ginn, fir de Verkéier op enger sécherer Distanz an op der richtiger Streck ze halen. Bei DCC-Systemen ginn Blöden oft benotzt fir Signalsystemer ze benotzen an och Probleemer ze isoléieren.
Wéi vill Zich ofrécken Kann ech laafen?
Mat DC Kontrollen, wäert Dir ëmmer nach limitéiert Zich limitéieren op Basis vun der Unzuel vun den Energiekäschten - oder Taxi - Dir fuert u. Wann Dir Rotatiounsschalter benotzt, kënnt Dir méi spéit méi Kabiler méi spéit upassen.
D'Zuel vun de Blötsch déi Dir braucht hänkt vun Ärem Gleisplang. Generell muss d'Haaptblocken sou laang wéi déi längsten Zich fueren, déi Dir lafe léisst, oder e bësse méi laang. Och isoléiert d'Fuerschung an d'Plazen, wou Dir wahrscheinlech Zich ofléist wéi Statiounen, Stéierungshärte a Maschinnendénger.
Vermeit iwwregens beim Bäi addéieren. Wat Dir méi addéiere kënnt, wat Dir méi wëllt verwalten.
Common Rail vs Zwee-Schinnen-Verdraachung
Beim Verkéierblock kënnt Dir entweder Lücken a Rinnen verkierzen oder eng Eisenbunn konstant halen an nëmmen eng eenzeg Schiene schneiden. Dëst gëtt als gemeinsame Schinnenverkéier bezeechent, wat gutt ass fir d'Verdeelung vun Signaler mat de meeschte Blöden. Mat Reverse Loopen musst Dir zwee Schinne geschnidden. Dir kënnt verschidden Zorte Modellenzugeschalter fir dësen Projet benotzen.
02 vum 03
Ze reduzéieren
D'Plastiksstécker separat Blöden op dës zwou Tracks. Dëst ass eng Schinnenverkéier, nëmmen déi nawell Schinn ass isoléiert. Bedenkt datt d'Nimm vun de Blöden op der Bank nach geschriwwe ginn fir mat der Authentifikatioun ze hëllefen. © 2012 Ryan C Kunkle, lëtzt op About.com, Inc. Modell Zich kritt d'Kraaft aus den Schienen, fir d'Zich bei DC-Kontrol ze isoléieren, musst d'Spuren isoléieren. Dir braucht nëmmen eng kleng Paus an den Schinne fir dat ze maachen. Dir kënnt eng Eisenbunn genannt eng gemeinsame Schinnenverkabelung - oder béid. Gitt d'Léng eens. Zum Beispill, wann Dir e Spazéiergann isoléiert, plazéiert d'Lücken wäit genuch zréck aus dem Knäppche, sou datt de Zuch iwwer d'Lück féiert net d'Belaaschtungspunkte fir de Schalter.
Eng einfach Manéier fir ze schneiden Lücken hinn, wou Dir op der Layout gefall hätt, ass eng Schnappschinn an engem Motortool. Dir kënnt all Äert Streck leeën a spären duerno spären. Den Aarscheschutz benotze wann Dir dëse Tool benotzt. Alternativ benotzen d' Isolatee fir zesummen ze trennen. Dës plastesch Eisenbunnen hëlleft den Schräg ze halen ouni Stroum ze transportéieren. E Plastikstécker ass net néideg fir den aktuellen Stroum ze blockéieren - eng Lück eleng ass genuch.
03 vum 03
Klickt op d'Drëpsen
Dëse DPDT Këschtschalter ass verdréint fir e Block vun enger vun zwou Kabinen ze kontrolléieren. Déi schwaarz a wäiss Drëf ginn op d'Streck. Déi giel an rout Draadverbindunge verbannen mat anere Blockschalter a Cab A. De bloe a gréngem verbannen Cab B op d'Schalter. © 2012 Ryan C Kunkle, lëtzt op About.com, Inc. Mat de Blödsinn geschnidden ass et Zäit, d'Dréi opzeschichten. Fir zwee-Schinnen-Blöden lafen mindestens e puer Paar Drähte vun all Spurblock op déi zentrale Pole op engem DPDT Këschtschalter a Rotatiounsschalter, wann Dir méi wéi 2 Kabéi benotzt.
Busdrähnen, déi all déi iewescht Pole vun den DPDT Schalter verbannen, verteidegen d'Muecht vun den zwou Caben. Fir d'Muecht mat der Kabinn A ze kontrolléieren, wielt de Kippschalter up. Fir d'Kabine B fuert d'Umschaltung. Wann Dir e DPDT-Center ausschalt, kann de Block och komplett ausgeschalt ginn, sou datt d'Kabine net kontrolléiert - eng ganz nëtzlech Feature.
Track Wires
Dir braucht op d'mannst e puer Dräifwierker - eng fir all Eisenbunn - pro Block. Bei kuerter Blödsäit kann e puer Pair maachen. Fir méi Blöden sinn méi Versuerger mat engem gemeinsame Bus méi bitt. Dir kënnt och dës Kombinatioun vun méi kleng Spigelvergaser an méi héije Busdrähnen op den kuerzen Blödsinn benotzen fir wann Dir eng laang Running tëscht der Streck an de Kippschalter hutt. Et ass vill méi einfach, de méi kleng Spurweideg an d'Schinne selwer ze befestegen, awer de Liichtwierk kann net genuch Spannung méi laang wéi e Fouss oder zwee lafen.
Fir méi detailléiert Andeelung op Verdrainer Feier a Bussen, liest dësen Artikel oder kuckt dëst wéi a Video. D'Dréit an der Streck mat mechanesche Clips z'änneren oder duerch d'Lötung direkt op d'Schinn. Dës Tipps ze liesen, wann Dir Är Lotte Fäegkeeten oppassen muss.
Wiring Switches
Toggle oder Rotary Schalter kënnen op enger zentraler Panel oder iwwer der Faszéi vum Layout geland sinn. Déi lescht erlaabt Iech mat Ärem Zuch laanscht ze fueren wann Dir eng Walkaround Drécker Kontroll hutt. Dës Optioun verkierzt och d'Verdrappungslächer vun der Streck zu de Kabinebusse. Bei méi klengen Layout ass eng zentraliséiert Panel oft eng einfach Méiglechkeet. Paneele kënnen och op méi grouss Layout benotzt ginn, wou e gezielte Betreiber oder Disponent d'Macht fir déi verschidden Ingenieuren rifft.
Egal wéi, ass d'Verdeelung op der Réck vun den Switches dat selwecht. Wielt Schalter, déi fir d'Spannung an d'Amperage vun den Zich fueren déi Dir benotzt. E puer Schalter benotze Schraufendlemmen, aner hunn Tabs fir Loutendrahtverbindungen oder Crimpverbindungen. Jidderee wäert Aarbecht.
Setzt déi zwee Blockdreeder aus der Streck op d'Mëttelpolisen op der Récksäit vum Schalter. Halt d'Drëben konsequent duerch all de Blödsinn. Gitt net Drähten. Faarfkodéiere de Verkéier wäert hëllefen.
Fuer e puer Paar Drëppen aus der éischt Stroumversuergung - Kabine A - op déi ënnescht Paarte Pole am Schalter. Fuert een zweeten Pair vu engem aneren Energieversuergung - Kabine B - an den Uewerpaart vu Polen. D'physikalesch Positioun vum Kippschalter wäerd d'Géigendeel vun der "Live" Drahverbindung, sou datt den Opschwong d'Gleisdrähnen an den Ënnerwee, de Kabin A.
Wéi bei de Blockdréie benotze se eng héich genug Drahtspau an dës Kabinnbussen. De 14. oder d'Nr. 12 soll fir déi meescht Applikatiounen funktionnéieren. D'Faarfkodéierung vun de verschidden Buslope ass och eng gutt Iddi. Kuckt d'Faarfcoden fir all Är Verkabelung. Markéieren de Kippschalter mat de Blockennummer / Nummer an de Kabinenzuweisungen. Maacht dat op de Panel fir Betreiber an op der Réck am Schalt fir Ënnerhalt.
Extra Features
Hei sinn e puer Links op e puer zousätzlech Streckverkabelungsapplikatiounen déi Dir opfonnt:
- Reverse Loops : Déi Gleisabschnëtter déi eng Lokomotive oder Zuch maachen, wéi zB Loop, Wye oder Dreemen, erfëllen eng speziell Verkéierung fir eng kuerz ze vermeiden. Dëst ass einfach ze maachen fir béid DC a DCC.
- Signaler : Dëst Basis-Richtungssignal fiert e wéineg operativ Aroma zu engem Basis-DC-Blocksystem.
- Blockdetectioun : Fir méi enthalender Signaliséierungssystemer, oder fir Zich zu versteckten Gebidder ze verfolgen, kënnt Dir d'Blockerfuerderung fir Är Blockverdrappung hinzufügen.