Modell Zich musst net um Buedem bleiwen. Den Grad oder d'Héviuen ännert kënne vill interesséieren fir all Layout. Wéi steil ass ze géi
Modell oder Prototype, d'Gravitéit vun enger Klasse huet e groussen Effekt op d'Operatiounen vun der Eisebunn. Duerch d'Gravitéit bestëmmen d'Längt an d'Gewiicht vun den Zich, d'Zuel an d'Zort vun de Lokomotiven, déi an d'Geschwindegkeet limitéiert sinn. Railroad Ingenieuren versicht Équipen op e Minimum ze halen.
A verschiddene Fäll ass Ingenieuren op Extremen mat Tracks gefall, déi wéi eng prototypesch Helix aussoe goen, awer si sinn en onvermeidbaren Deel vum Liewen an de meeschten Plazen an der Welt.
Planen Är Grade fir de gréissten aus der Streck ze maachen an net iwwert Är Lokomotiven ze iwwerstoen. D'Berechnung vun Graden ass méi einfach wéi Dir denkt.
D'Berechnung vum Grad
D'Graden si geschriwwe wéi ee Prozentsaz, mat der Héicht vu vertikaler Erhéigung ënnert der Längt vun engem horizontalen Run gedeelt. An der realer Welt kënnen dës Zuelen relativ grouss sinn. Op enger Modellbaugrëff, kënne mir an Zuch a Ziler denken. A 2 Prozent Grad, zum Beispill, wäerte 2 Zentimeter an all 100 Zoll (oder 1 Zoll all 4 Féiss, 2 Zoll) klammen.
Maximum of
Also just wat ass dee steilste Grad ee Zuch ka rop kommen? Wéi ëmmer ass et net richteg richteg Äntwert op dës einfache Fro. Et hängt all vum Prototyp. Eng Mountainbahierbunn, zum Beispill, kéint Gravitéit vu 5 oder 6 Prozent oder méi hunn.
Geleeënte Lokomotiven, Kuerz Zich, a lues Geschwindeg kënne ganz einfach dës Erausfuerderung eroboen.
Fir eng haaptsächlech Haaptline, eng 1,5 bis 2 Prozent Grad gëllt als géi a villäicht kënne Helperlokomotiven erfuerderen. Mainline Grad iwwer 2% sinn normalerweis zimlech schwéier schwéier. D'Längt vum Grad ass och vill mat Saachen ze maachen.
E 1,5 Prozent Grad iwwer déi 60 Kilometer geet méi effektiv op d'Eisenbunn Operateuren als 2,2 Prozent Grad, dat just 1/2 Meile laang ass. E Zuch huet vill Schwieregkeete gehäit - genuch, datt et hëllefe kann eng Kraaft ze bidden en Zuch a Kuerzgrad ouni grouss Schwieregkeet.
Well d'Methode fir d'Grawal berechnen ass déi selwecht wéi fir Modell an Prototyp, sinn déi selwecht Standards allgemeng zustane sinn. Well déi meescht Modellzüge sinn duerch Prototyp Standarden, e 4 Prozent Grad oder souguer e bësse méi grouss, ass nach ëmmer zimlech steppend, awer beherrscht fir déi meescht Layout. Grad vun 2 Prozent sinn méi realistesch a verwäschbar, awer nach ëmmer d'Zuchlaangstreck an d'Motorleistung beaflossen. Grad vun 1 Prozent oder manner kënnen ouni all Besuergt behandelt ginn.
Kéieren a Klassen
Niewent der Längt an Prozent vun enger Grad, ass d'Krümmung bannent engem Grad och eng Auswierkung op d'Operatiounen. Kéiers erhéije d'Reibung tëschent Rieder an Schinnen, doduerch datt et méi schwéier ass datt een Zuch eng Bunnmaach opgemaach huet a liicht ze bréngen.
Doduerch Kéiren bis zu enger Klass op e Modellbauer kann hëllefe méi laang an engem méi klengen Abléck an de Frigo reduzéieren an doduerch de Prozentsaz vun der Uni reduzéieren. Zu vill Kéiren, onzueleg schwaach Kuren, oder oft Reverse ("S") Kéiren kënnen hir eege Problemer erreechen.
D'Kombisioun vu scharfen Kéiren a klengen Steiger kann ee beandrocken. Probéiert e glécklecht Gleichgewicht tëschent den zwou z'erreechen. Am Géigesaz zu de Graden ass de Mindestkurs Radius tëschent Skalen.
Transitioun
Wéi bei enger Verzweigung op enger Kurve ass et wichteg, graduell Übergänge beim Bau vun enger Qualitéit ze maachen. Vermeiden Kinken am Top an der Gréisst vum Grade fir Disagleren a versehentlech Entkupplung ze verhënneren.